“这几年，有关于城南板块路网交通建设的信息一直不觉于耳，先是白湖亭收费站的拆除，打通了福州城区与城南交通瓶颈；而火车南站2010年建成投入使用的消息更是振奋人心，据了解，火车南站建成后还将与未来的福州汽车客运南站、轻轨交通枢纽等实现“无缝对接”，旅客可方便地在不同交通方式上实现换乘。”谈想城南的交通巨变，每一幕姚先生仿佛都亲身经历一般。

    同时，规划中的轻轨二号线也将进一步拉出“城南速度”，轻轨二号线建成后，将从火车站至火车南站（即大唐世家楼盘附近）贯通，并继续往南贯通至长乐城区和机场。轻轨线的建成，将极大提升城门区域的出行速度，瞬间到达市中心。届时，通过轻轨出行，甚至比市中心乘坐公交出行更加快捷、省时。同时，这无疑更加拉近了城南到市区和长乐这两个地方的距离，城南的纽带地位进一步凸显。

    除此之外，三环二期有望于2008年建成通车，而连接黄山与京福高速福州段的公路也即将竣工；机场高速路也已经开工建设，预计一两年内可以建成。届时，城南作为福州老城区连接长乐、福清的桥梁功能，将日益显现。

楼盘开发如火如荼 城南问鼎楼市新人气板块

    从最初的大唐世家一期别墅、到顺华世纪景城、亚太速８商业街，到金辉莱茵城、隆华苹果园、永鸿美域东方，到现在的金辉伯爵山、新仓山洋楼、大唐新干线、都会华彩……众多项目相继入主城南板块，城南的楼盘开发已经到了如火如荼之时。而诸如金辉、阳光、厦门大唐国际等一批实力开发商的“加盟”，更是从侧面见证了城南板块的魅力。9月11日，福州市土地拍卖会上，融信集团以7500元/平方米楼面地价拍下原汽车南站用地，城南板块潜力如此可见。

    事实上，从城门区域所拥有的优势来看，城南注定将发展成一座繁华的现代化生态新城。

    生态不言而喻：城南被闽江和乌龙江所环绕；北面的南江滨大道和南面的三环路将整个城南区域环抱，路面宽阔且绿化满布；城南区域内三座天然青山有序排布……而繁华和现代也是城南未来的必然：这里是福州城市对外的南大门和全省物流中心，是福州的对外形象之一。

    若将城南与其他几个新区比较，也能看出其优势。目前三个新区相互比较，金山得益于政府政策、东区得益于原住人口多带来人气、五四北得益于开发公司运营区域。而城南几乎兼具这三个优势：政府将其作为滨海型城市的跳板、福州的南大门形象进行建设；城南本是一个旧城区，人口众多；目前已有金辉、阳光、厦门大唐国际、顺华、融信等大开发公司进入，一大批开发企业还将紧随而入。

    由此可见，城南板块的崛起可谓占尽天时地利人和，注定要成为2007年福州楼市最抢眼的板块。

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