办过报、当过官、经过商、做过律师、写过文章、出过书、连捣鼓个博客也因观点独到、文章犀利而弄出个“博客之星”。他可以对金山发展弊端直言不讳，也可以对社会不正之风无畏抨击，更多的则是城市规划的独到见解，“两岸文化港、三江生活城、百亿创新谷”，对马尾的城市规划营销定位如此可见。

    对于未来轻轨对福州城市发展的带动，这位在城市规划院做过，而今又从事楼盘开发的职业经理人，自然更具发言权，福房网有幸采访到这位学者商人，都会华彩项目经理林可敬（江南客），与网友共同分享一下他的见解。

轻轨的铺通对沿线地产影响最直接

    “在台湾，楼市用板块划分，凡是在地铁出口，轻轨交汇部分，土地短期内升值潜力非常快，房子也是一样”。在林经理看来，福州轻轨一旦建成，交通难题也就迎刃而解了，轻轨意味着出行时间的可确定性，以及时间的大幅缩减，此时，上班族在住宅区与工作区之间钟摆式生活的烦恼也会大为减轻。伴随着福州楼盘开发的由市区向新区外拓的趋势，轨道将对现行的城市边郊以及城市发展规划新区而言，都是一个不可多得的发展机遇。

新商圈的成型，轨道只是因素之一，关键得看政府规划

    林经理认为，轻轨的交汇必然会给该区域带来巨大人流，同时它也有利于多元商圈的形成。就目前而言，福州商圈主要还是“东街口”和“台江”两大商圈核心，其它商圈还不能算是真正意义上的成型，有了轨道的带动，原有已规划正发展的商圈等于是伴上了一股东风。

    但对一个新商圈的诞生而言，轨道只是因素之一，关键还得看这一区域有没有把轨道带来的人流吸引住的商业，而这些都得看政府规划。而且商圈的最终定位成型，也会是一个漫长的过程，是一个不断更新换代而最终沉淀的过程，比如金山榕城广场，开业之初很多商家因为生意冷淡，而最终将其放弃，但是一年后再看这一区域，甚至在远一些看，这一块的潜力将会很大。

轻轨二号线催生火车南站至则徐广场新商圈

    按照规划，轻轨2#线是由新店至城门并延伸至铁路南站，林经理认为，政府规划2010拟建成的福州首条轻轨也极有可能为二号线。拟建的福州火车南站，定位为福州城市综合交通枢纽的主体，工程将建设与南站相配套的综合枢纽场站、服务、安全设施，以及对接空港、海港和城市重要区域的快捷集疏运设施。该枢纽项目力争明年初开工建设，2010年建成投入使用。按照这样，“2号线”得先建成，火车南站才能与现有的福州火车站和汽车北站实现“无缝对接”，旅客可自由换乘出行。
  
    林经理认为，轻轨二号线以及火车南站的建成，除了给南台带来每天近五万人流外，还极有可能会促使以火车南站为中心，南站至则徐广场距离为半径大商圈的形成。除了南站的商业，附近楼盘“都会华彩”也规划了一万五千平米的华彩商业区，它占据了都会华彩项目近20%的体量，是目前城南地区最大的一个商业区，其涵盖了一条商业步行街、一个二到三层的3000多平方米的通透式商场（沿则徐大道一带）、三个方向的沿街底层商铺（沿高兴路一带），巨大的商业体量，不但满足了周边居民的商业需求，同时伴随着交通的便捷化，这里也将成为以南站为中心商业圈的核心点。

    与空港和海港的对接，也正意思着人群的高质量，未来这一区域将被定位为高级的商务性商圈，供国内国外商务人员休憩、娱乐的场所。