圆弧形的广场东侧，规划布置为长途汽车和公交车停车场；西侧规划布置为社会车停车场和出租车排队区；广场地下规划布置为小汽车和出租车停车场。
而火车站的主入口，设置在地上二层。设有连接高架平台和小汽车道，站区出入车辆均可以通过纵二路及纵三路与城市主干道——环岛路及螺城路相连。
规划专家说，如果遇上艳阳或阴雨天气，乘客大可不必担心被晒和被淋。围绕着铁路站房，交通换乘充分利用铁路站房、高架桥的架空空间及长途、公交车场的半室内旅客步行空间为旅客提供了可遮阳避雨的换乘通道。
地下两层
地面三层
整个南站，建筑面积达４６０００平方米，相当于六个半足球场大。主楼分为地面三层、地下两层。具体为：
地上一层，为地面层，主要由铁路出站厅、售票厅、换乘广场、长途汽车站及车站设备用房等组成。
其中，换乘广场占去南站面积的一半左右，铁路生产生活房屋约占总面积的４０％，而长途汽车站约占１０％。
地上二层，为候车层。候车室布设在正中间，面积超过２００００平方米，将近有３个标准的足球场大。其他设施功能为进站通廊及铁路生产生活用房等。
贵宾候车室，设在地上三层，除了贵宾候车室，三层还有基本站台候车室。两候车室面积共约９０００平方米。其他为铁路生产生活房屋等。
地下一层为轨道交通１号线站厅层。面积超过３５０００平方米。主要由轻轨站厅层、社会车停车场、出租车排队区及旅客上客岛组成。地下二层，面积近８０００平方米，为轨道交通１号线站台层。 编辑：周祖文 |
