记者26日从交通部门获悉，福州长乐国际机场高速公路二期工程项目之一马尾隧道目前进出口四洞已全部开始掘进，预计明年6月贯通。

　　26日上午，记者来到位于马尾金山新村旁的马尾隧道出口。远远望去，左右两洞已经完全呈现出来。走进洞口，发现右洞掘进较为深入，已达百余米。左洞刚深入数十米，洞口外五六米处还树立着一大面竹门。据了解，这是用来阻挡飞石，确保施工安全的。

马尾隧道进出口四洞全部开掘

　　马尾隧道于今年7月1日正式开工，建成后全长1616米，设计时速为80千米，双向六车道。

　　据福建省公路一公司马尾现场指挥部指挥长邱明介绍，马尾隧道进口位于马尾君竹村的一个山凹里，地质为土层，比较软，施工难度比较大。前期主要是进行路基土石方施工。目前右洞已经进洞，左洞边坡和仰坡加固工作基本完成，开始成洞面开挖。

　　马尾隧道出口位于马尾金山新村旁，右洞于8月初开始掘进，目前已开挖了158米；8月底，右洞开始进洞，目前已掘进43米。出口断面为120平方米，地质为花岗岩。

　　预计明年6月，马尾隧道全线贯通。

出口处每掘进3米 耗用五六百个金刚钻头

　　据项目经理黄耀辉介绍，出口处岩石整体性虽好，但特别坚硬。这给施工带来很大不便。这主要体现在爆破难度大，因为岩石的抗压强度在100兆帕以上。每爆破一立方米，需要1.1公斤的炸药，用量是一般隧道的1.5倍。

　　此外，岩石整体性好给凿眼也带来了很大难度。每掘进3米，施工方需耗用五六百个金刚钻头。目前，他们严格按照新奥法施工，采用光面爆破、及时支护施工工艺，并结合监控测量，确保施工安全和计划进度。预计年底完成6000万元的年度投资计划。