经省交通公路部门和福州市人民政府批准，10月1日零时起，福州洪塘大桥将进行全封闭维修，禁止一切车辆、行人通行。

　　316国道福州洪塘大桥位于福州西大门，是通往闽北地区重要通道，大桥长1849.47米，宽12米，行车道宽9米。该桥由福建省交通规划设计院设计，福建省公路第二工程公司负责施工，于1990年12月底建成通车。

　　由于水口电站的建成，上游来砂量锐减，且近年来南港采砂、抽砂情况严重，大桥河床标高明显下降，2004年经测量下降达3-5米，最深处达10米。同时由于桥梁长期超负荷运营使用等因素影响，致使大桥出现严重病害，且呈现加快发展之势。

　　鉴于洪塘大桥桩柱病害严重，经省交通公路部门和福州市人民政府批准，2004年8月1日对大桥进行交通管制，考虑到大桥如果全封闭，势必会对周边群众的出行产生不便，因此在大桥病害尚未恶化的情况下，2004年先对大桥进行半封闭交通，允许小车、非机动车及行人通行。随后，市公路局加强对大桥病害发展情况密切跟踪观测，并多次组织国内权威专家对大桥病害整治方案进行论证，制定整治方案。

　　2007年8月“圣帕”台风过后，市公路局立即组织工程人员对洪塘大桥墩位处河床断面进行测量，测量数据显示，台风过后大桥7#～10#墩的墩位处河床下切极为严重，下降约3-4米，现有河床标高已低于设计最低冲刷线，因大桥桩基未坐落在岩层上，设计按桩侧摩擦力控制，现有桩基覆盖层厚度已不能满足设计要求，严重危及桥梁安全，存在重大安全隐患。

　　2007年9月，市公路局根据省、市制定的大桥病害整治方案，组织工程施工社会公开招投标，因只有1个投标单位递交投标书而流标，需重新招标。目前市公路局正抓紧洪塘大桥病害整治工程第二轮施工招标各项工作，促进工程尽快动建。