记者从南昌铁路局了解到，该铁路江西路段将在位于抚州市境内的工程现场举行破土动工仪式。而根据11月22日福建莆田晚报给本报发来的消息，向莆铁路福建段于2007年11月23日正式开工建设，开工典礼将在向莆铁路的终点——莆田站隆重举行。

    项目规划投资518亿元 建设江西福建重要通道

    2006年8月25日，国家发改委批准向莆铁路项目建议书，标志着向莆铁路建设正式立项。从申请立项到如今正式动工建设，历时一年多。根据线路规划，向莆铁路西起南昌市，自南昌（向塘）枢纽乐化东站（新南昌站）引出，经江西抚州、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，在福州永泰县城附近分岔，一条线路通往福州市与外福线连接，一条线路通往莆田市引入在建的福厦线的莆田站。正线全长约603.623公里,总投资518亿元，该项目由铁道部与福建省、江西省合资建设，建设总工期为5年，建成后将成为江西、福建两省联系的重要通道，并直接带动福建中部港口尤其是湄洲湾区的开发，为我国广阔的中西部地区提供最为便捷的出海通道。

    战略意义之江西：

    出海口“搬到”南昌家门口

    据了解，南昌市目前的进出口贸易有75％都是通过上海和深圳的两大港口。而这两个港口与南昌的距离都在800公里以上。向莆铁路建成后，线路全长只有600多公里，通过湄洲湾出口货物，将能减少200多公里的运输成本。这也意味着向莆铁路的建设将会为南昌新增一条快速、便捷的出海通道，相当于将出海口（莆田港）“搬到”了南昌的家门口。

编辑：陈添木