闽北高速公路建设如火如荼，与此同时，闽北铁路建设也吹响了冲锋号角。两会期间，记者走访市发改委，了解闽北铁路建设的设想和进程。

　　今年开工建设三条铁路

　　向莆铁路南平连接线：

　　从南平可接上快速铁路，南平到北京缩短了8个小时

　　向莆快速铁路从江西向塘站引出经抚州、南城、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰至莆田、福州，设计时速200公里（预留250公里）。目前，三个先行开工点已开工建设，计划2012年投入运营。南平连接线是向莆快速铁路的组成部分，总投资约3.35亿元，线路起于向莆快速铁路新三明站（沙县），接鹰厦线万能站至外洋，然后通过外福线至南平南站。我市境内主要工程为九峰段和外洋段改建，目前已完成工程可行性研究报告审批和初步设计审查，今年上半年可与向莆快速铁路主线同步开工建设。

　　向莆铁路是我省向内陆地区纵深推进，拓展沿海港口腹地和发展空间的重要战略通道，对我市而言，建设向莆铁路南平连接线的意义在于既能实现铁路拉直提速，适应中心城市的发展需要，也为未来我市直达海西中部快速铁路通道“埋下伏笔”。今后，南平具备到北京始发站的条件，通过快速铁路，南平到北京只需12小时，实现朝发夕至，比现有时间缩短8个多小时。

编辑：陈金晓