南平东支线改线：

　　铁路改穿山洞过，不与市区道路平交

　　东支线是指从南平造纸厂铁路桥专用线，沿江而下，到工业学校路段，我市推荐的改线方案是：从南平东支线（k0A800处）接出，在金鸡山新设南平东站；出站后线路以隧道方式下穿金鸡山并向西在建溪铁路桥前（南平东支线k5A650处）接上南纸专用线；改建线路全长5.7公里，总投资2亿元。

　　目前已完成了工程可行性研究报告编制，日前在南昌铁路局召开评审会，该工程今年可动工，计划2009年底完工。

　　对我们百姓来说，东支线改线后最直观的变化是，铁路与市区道路没有平交，铁路穿过山洞走，过去在马站附近的铁路道口、铁路轨道等都将移走，为市区发展腾出大量用地。

　　峰福线横南段铁路电气化技改：

　　火车提速，提升我市铁路运输能力

　　峰福线横南段北接浙赣线的横峰站，南接南平南站，全长250公里（其中南平境内182.6公里），拟按现状电气化技改，总投资估算10亿元，工期一年。目前已完成工程可行性研究报告编制，今年上半年可动工，计划2009年底完工。

编辑：陈金晓