争取四条快速（高速）铁路穿越闽北

　　现有铁路时速一般为60公里，时速160－350公里快速（高速）铁路的魅力可想而知。我市提出“积极争取四条规划中的快速（高速）铁路穿越闽北”。

　　——北京至台北高速铁路。我市建议的京台高铁走向是：由北京至上海的高铁南京站引出，经黄山、三青山、上饶、武夷山、建阳、建瓯、南平、福州至台北，规划时速为350公里，南平境内185公里（投资近200亿元）。该项目建成后，武夷山到北京直达5小时，福州到北京直达只需6小时。

　　——上海、杭州至广州高速铁路。规划时速为350公里，线路由上海、杭州经衢州、武夷山、顺昌、沙县、龙岩、梅州至广州。

　　——景德镇至宁德铁路。规划时速为160公里，线路由宁德经武夷山至景德镇，然后通过景德镇至九江的铁路，可通达武汉。景宁快速铁路为疏港铁路通道。

　　——建宁至武夷山快速铁路。线路由建宁经邵武至武夷山，规划时速为160公里。

　　鉴于京台高铁、沪杭广高铁、景宁铁路、建武铁路四条规划的铁路通道有望经过我市境内，加上既有的横南、外福、鹰厦铁路，共有七条铁路将在南平境内汇集，结合南平的发展战略布局，我市提出将京台、沪杭广、景宁、建武铁路交集于武夷山和建阳之间，与高速公路枢纽相互呼应，形成福建北部武夷山铁路综合大枢纽的规划设想。