八仙大桥

    记者了解到，市规划局将在闽江规划新建夏道大桥，连接夏道与滨江东路。这意味着未来从夏道往老城区将有多元路网选择，最便捷的通道有两条：沿着滨江南路，穿越剑州大桥到达市区；横跨夏道大桥，沿着滨江东路一路北上，借助沿线的八仙大桥、水东大桥、黄墩大桥到达老城区。

    “以往较为单一的城市路网将被彻底打破。”市规划局有关负责人表示，黄墩大桥、西城大桥、夏道大桥建设完工后，总长45.3公里的“中环”路网将逐渐浮出水面。

    从某种意义上说，由黄墩大桥、西城大桥、夏道大桥联结而成的“中环”路网将有效地加强老城区与西芹、夏道片区的联系，加之“内环”路网，使得“中心集聚，全面发展”的构想得以实现。“中环”路网的意义在于，从交通格局上拉开了城市框架，将夏道、西芹片区纳入中心城市，从而形成整体推进、共同发展的态势。

    外环：为建设大南平做准备

    实例：大家厂狮子山脚下，居住着近百户的居民，建溪自北而下，阻隔了这里与市区的交通。前往市区，唯一的交通工具就是公共汽车，还需要绕道水东片区，可谓“咫尺天涯”。

    现场：11日傍晚，大家厂狮子山，运土车辆来来往往。隧道施工现场旁，一位瘦小的妇女背着她年幼的孩子，默默地注视着工程的建设。“路修好了，到城里就近了，我们也有新房住了。”她告诉记者，忙完农活，她经常邀上姐妹们一起到工地看看。

    这位妇女说的路是浦南高速公路南平城区连接线，起于浦南高速公路常坑出口，经常坑大桥跨越建溪，至湖尾村后山，经狮子山隧道至建溪东岸大家厂自然村，通过黄墩大桥再次跨越建溪，至滨江路，并通过一座跨越南纸铁路的高架桥与环城路连接。

    展望：在市规划局提供的南平城市主干路网体系规划图中，记者看到，连接城区交通与绕城高速、浦南高速有三个落地互通立交点，分别位于常坑大桥、西城大桥以及滨江东路十里庵处。

    “将来，途经南平的客流、物流可以从常坑大桥进入浦南高速公路。”有关负责人表示，浦南高速公路南平城区连接线，是沿江路网的重要组成部分，对中心城区特别是水东片区的经济发展有较大的推动作用。

    此外，浦南高速南平城区连接线，是目前唯一贯穿城市“环”形路网的交通干道。从南平城市主干路网体系规划图中，我们不难看出，连接线贯穿了“中环”路网，并在常坑大桥处，与沿江的“外环”路网相连。

    根据规划，81.35公里的沿江快速通道外围，将规划新建湖里大桥，改造沙溪口大桥；同时，在炉下镇斜溪村附近将规划新建瓦口大桥。

    未来中心城市的“外环”路网，即由瓦口大桥、湖里大桥、沙溪口大桥和沿江快速通道组成，总长约100公里。按照城市发展的规划，将通过“外环”路网，把来舟、王台、炉下等城乡区域纳入中心城市的范围。“‘外环’路网将为构筑大南平中心城市做准备。”市规划局技术科有关负责人介绍说。