【编者按】福州至南昌路程缩减3个半小时，到北京仅需11个小时，向莆铁路建设功不可没！湄洲湾港口铁路支线建设将促进铁路港口无障碍对接，实现海铁联运的"无缝衔接"，开创我省铁路多元化融资先例！莆田人正在用铁路建设这招“铁”砂掌，打开莆田经济腾飞的“任督二脉”。

    向莆铁路：永泰至莆田段下月底开建   

    向莆铁路于2007年11月23日开工建设。它途径江西省的南昌市、丰城市，抚州市，在黎川境内穿越武夷山山脉进入福建省，途经三明市、福州市，在永泰县境内线路分岔：一条线路经过闽侯县，接入既有的杜坞火车站与外福线并行进入福州火车站，一条线路通往莆田市引入在建的福厦线莆田站。线路总长603.6公里，总投资518亿元。其中福建段长384.27公里，投资约349亿元，福州段长约120公里，投资约109亿元，建设总工期为5年。

    目前，福州段的控制性工程道德山隧道已完成投资约7824万元；今年6月3日，向莆铁路永泰至莆田段正式开始确定施工单位，正抓紧进行征迁工作，预计今年8月底全线开工建设。预计2011年建成通车。

    届时，从福州到南昌由现在的11个小时缩减为3个半小时，到北京将是11个小时。

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编辑：熊晓伟