核心提示

     “三环要尽早建成通车，政府要在‘为民、便民’上力度更大些！”连日来，关于“福州二环路期盼早‘减负’”的新闻，在市民中引起较大反响。他们说，现在不少省会城市都建成了三环路，相比较，福州在这一点上落伍了，应尽快建成三环路。

    榕城三环路建设，许多市民十分关心，并充满期待。然而，目前不论福州的经济规模、人口规模，还是城市拓展方向，都亟待三环路早日建成通车，为福州构建滨江滨海城市拉开建设骨架。

　　纵向分析：经济快速增长催促三环早日建成

    “依目前福州城市经济、人口和城市规模来看，福州加快建设三环不存在问题，关键是执政者一定要有前瞻意识，要用发展的眼光来提前谋划，早日壮大省会中心城市，在海西建设中真正‘挑大梁、树形象、走前头’。”7日，福建省一名规划界人士说。

    该人士称，目前福州市经济增长较快，建三环二期投资约16亿元、三环东北段投资约25亿元，总投资约41亿元，政府投资建三环路财力应该不成问题。据了解，2007年福州全市生产总值达1974.59亿元，财政总收入（不含基金）达247.56亿元，比增24.5%。

    三环早日建成将提供大量开发土地

    据了解，解放初期,福州城市规模不足17平方公里，人口不足40万人，1995年建成区面积103.8平方公里，2006年达177.2平方公里。目前，城区规模、人口规模已提前达到城市总体规划确定的2010年市区规划建成区161.3平方公里，规划人口200万的要求。

    福州市有关部门相关人员介绍说，从现在起，福州市区每年需新建住宅410万～530万平方米，房地产业竣工面积应维持在550万～700万平方米，每年约需4000～5000亩土地。如果三环早日建成，将为福州提供大量的开发土地，其中三环二期可带动义序片8050亩地开发。

    据不完全统计，目前福州城区人口约267万人，而且随着新区开发，买房落户榕城的人和外来人口不断涌入，福州城区人口预计到2010年将达280多万人。

　　城市拓展急需拉开建设骨架

    据了解，近年来福州市大力推进新区建设，以用地面积21.7平方公里的金山新区、规划面积5.6平方公里的鼓山新区、规划面积20平方公里的大学新区为重点，实施“东扩南进西拓”战略，中心城市建成区由5年前的91.5平方公里提高到现在的182.36平方公里。

    按新修编的福州城市总体规划的思路，2020年福州主城市人口430万人，城市建设用地370平方公里；远景主城市总人口560万人，可提供城市建设用地550平方公里。为达到2020年建成区面积达到350平方公里、人口规模350万左右的“大福州”新格局，长乐、闽侯并入福州城区，已正式提上议事日程。

    规划部门有关人士说，早日建成三环路将大力促进城市的拓展，将对新老城区起到重要的连接作用。

　　横向对比： 不少省会城市已建成三环路

    据了解，从总体上看，福州城区总体规划与全国其他省会城市相比仍有较大差距。在26个省会城市中，已有三分之二城市建成区面积超过福州市；8个原来规模相近的省会城市，经过近年的发展，建成区面积已超过福州市。有关人士指出，福州作为海峡西岸的省会城市，当务之急，就是要做大做强城市与经济规模，加快城市三环路的建设。

    我省一名交通规划专家说，西安市与福州市财力相当，可西安市2004年1月西三环破土动工，2006年12月全长74.8公里的三环主线全线贯通，2007年1月27日全线通车。这条西安的快速大通道，连接了二环、绕城、国道主干线和多条城市主干道，强化了中心城市的交通枢纽功能，缓解了西安市区道路交通拥挤。

    “成都市早在2002年10月就建成通车全长51公里的三环路。”一名业内人士说，杭州、哈尔滨和银川等省会城市都加快推进三环路的建设，福州作为沿海省会城市，应把加快建设三环路作为政府一项重要的民心工程，尽快建成通车，否则在城市框架的拉大、交通拥堵的解决上等变得落伍。